近日，一部由陆毅、江一燕、潘石屹等人拍摄的“不持有生活·汽车共享”的公益视频在网络上火了，上线后一天内点击量便突破百万次，并获得了网友交口称赞。一位名为“菟子酱“的网友评论说：不持有的理念超赞的，现在很多人买了车都不太开，真的是一种浪费。
在系列的视频中，众多明星共同倡导了“不持有”的生活理念，并承诺将自己闲置车辆放置于凹凸共享租车平台，进行社会资源共享，以改善道路交通压力，减轻地球环境的负荷。潘石屹认为，这些看起来很简单的举措，其实会给我们的环境带来巨大的改变，同时他也号召更多的人加入到这项计划中，共享自己的闲置车辆，实现资源的共享利用。
“不持有”是一种生活，在经济学范畴称之为共享经济，它将闲置的私家车与租客用车的需求整合起来，在国外已被认为是未来城市的主要移动方式。而在国内，凹凸共享租车是共享经济的有力践行者，是华东区最大的P2P租车平台，也是“不持有生活·汽车共享”系列公益视频的主力发起方。
凹凸共享租车华东P2P租车市场的领跑者
凹凸共享租车总部位于上海，目前为华东区最大的P2P租车平台，是第一批将共享经济带入中国的P2P租车企业。2014年5月产品正式上线，同月获得千万人民币天使投资，同年10月获得千万美金A轮投资。
在资本市场的推动下，凹凸共享租车迅速的完成了华东市场的布局。目前平台注册用户数已突破30万人，在线注册车辆近3万辆约7000多款车型，占据华东地区近90%的市场份额。在区域市场中，甚至只花了半年时间就完成了传统租车公司花费了3至5年时间才完成的市场布局，发展速度之快，令人瞠目结舌。
凹凸共享租车联合创始人张文剑早先向媒体表示，除了现有开通的上海、南京、杭州、广州、深圳五大城市，今年预计将陆续开通20个城市，其中包括重庆、长沙、成都、三亚、昆明、天津、武汉、青岛、西安等地，继续扩张版图，将区域市场的绝对优势扩展至全国。
不同于同业其他几家P2P租车公司，凹凸共享租车对于服务的极致追求成就了其品牌最大壁垒，从“凹凸车管家”、“凹凸Club”等一系列个性化举措的推出不难发现凹凸共享租车在提高用户体验上下足了工夫。
在最可能引发争议的交通事故方面，凹凸共享租车引入太平洋保险作为战略入股方，共同推出了保额高达205万的全方位责任险，在保障双方利益的同时，也形成了优势较明显的竞争壁垒。
P2P租车为何那么火
看到这里，一些读者或许会问，P2P租车是什么?
“汽车共享”模式年在国外相当成熟，在国内市场环境也日趋成熟。我国拥有驾照的人数已突破3亿，但私家车拥有量约为1亿辆，换言之在所有拥有驾照的人中约有2亿人没有自己的车;与此同时，拥有私家车的人群，他们的车在一天中平均有22个小时却是空置的。凹凸共享租车它便为车主和租客搭建了安全保障的交易平台，同时提供配套的平台服务。
中欧工商学院创业营教授龚焱在接受媒体采访时曾说，共享经济绝对是未来主流，现在只是刚拉开了序幕。他还提到共享经济在国内迅速发展有两个前提：一是中国已经从短缺经济走到了供应过剩的经济，这是物质基础;二是现代人已经在认知上有了双倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社会之间进行传导与互助。P2P租车无疑是符合这两点的，它将引领汽车业最大变革。
P2P租车的机遇与挑战
对于北上广这种超大城市中有驾照却没车的人来说，在需要的时候能随时在附近租到一辆私家车绝对是个不错的选择。而对于有车一族而言，每辆私家车的使用效率正在逐年递减，闲置成为了危害汽车性能和使用寿命的“主要杀手”。如此尴尬的现状为P2P租车行业带来了无限生机。
除了代步和商务用车这些“传统”租车用途之外，以“驾乘体验”与“短途旅行”为目的的租车趋势逐步“形成气候”。一些豪华车、限量版车型，对于普通大众而言很难“拥有”，但P2P租车的出现可以实现大众对于“遥不可及”的梦想。
据相关调查数据显示，每共享1辆车可以减少约75克二氧化碳的排放，那么以“共享”代替“购买”，可以大大降低出行用车成本;在优化资源的同时，还对改善道路交通压力，减轻地球环境负荷等有所助益。
无论如何，以凹凸共享租车为代表的“汽车共享”的商业模式在国内仍处于起步阶段，需要产业发展的利好政策，同时也更需要更多社会公知大力传播其社会意义，使整个产业向更为健康美好的方向发展。
责任编辑：张娣
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